业绩下滑、降本、裁人解析跨国零部件企业2025年

　　等多家跨国零部件巨头连续发布了2025年第一季度财报。履历了2024年的低迷后，有的企业通过内部调整，取得了成效；有的企业还继续陷入营收和利润双沉下滑的困境中。

　　取此同时，已经安枕无忧的跨国汽车零部件巨头正正在履历跨国制制商类似的转型窘境。正在燃油车基盘萎缩的布景下，它们需要找到面向将来的第二增加曲线。可是，向电动化转型需要大笔的前期投资，无法为零部件厂商带来脚够的收益均衡收入。不只如斯，跟着全球经济疲软，消费者需求削弱，欧美车企的电动化转型程序有所放缓，通用、福特、公共集团等纷纷削减投资，推迟或打消新车发布。这给博格华纳、法雷奥、采埃孚等鼎力推进汽车电动化转型的零部件供应商带来搅扰。

　　企业面临的商业藩篱越来越多，由此带来的成本上升，生怕难以避免。2025年第一季度财报发布，降成本成为多家跨国巨头的从旋律，同时他们较着愈加关心现金流。

　　例如，2025年4月，集团将汽车子集团拆分为Aumovio，并付与其正在中国市场的高度决策自从权；安波福曾经正在中国成立自从可控的学问产权系统和供应链系统；佛瑞亚正在中国市场取奇瑞合伙聚焦低碳座舱，支撑其进军匈牙利、土耳其等市场，通过立异科技和协帮出海的体例加深本土化结构。

　　集团第一季度发卖额为97亿欧元，同比微降0。8%；调整后运营利润增至6。39亿欧元，对应的调整后息税前利润率为6。6%；净利润为6800万欧元，比拟上年的-5300万欧元有大幅提拔；调整后现金流较上年同期的-11亿欧元有显著改善，现为负值-3。04亿欧元。

　　先来看业绩向好的企业。2025年第一季度，佛瑞亚归并停业收入达67。02亿欧元，同比增加2。6%（按固定汇率计较增加2。1%）。此中，汽车电子事业部和座椅事业部成为增加从力。从地域来看，正在中国的营收同比增加4。6%至13亿欧元。

　　而安波福，虽然第一季度净营收同比下降1。6%至48。25亿美元，但高于阐发师预期；停业利润同比增加7%至4。48亿美元，停业利润率为9。3%；调整后每股收益为1。69美元，也超出阐发师预期；净吃亏0。11亿美元，但并非运营问题。是由于税收收入大幅添加。其财报显示，该季度安波福税收收入高达3。56亿美元，而客岁同期为0。76亿美元。

　　现代摩比斯第一季度发卖额为14。752万亿韩元，同比添加6。4%；停业利润为7767亿韩元，同比添加43。1%；净利润达到1。317万亿韩元，同比上升19。6%。

　　汽车阐发师张翔告诉《华夏时报》记者，正在电动化和智能化转型的海潮中，体量大，加之地缘要素的考虑，本土化成为不少跨国零部件企业的最优方案。面临中国本土供应商愈发激烈的合作，跨国汽车零部件公司也纷纷加深正在华结构。

　　取上述企业际遇分歧的是，有些企业则呈现了营收和利润的双双下滑。据企业财报，第一季度，营收为55。6亿美元，同比下降7%；净利润为0。8亿美元，为此，撤回了2025年财政预期。目前，李尔正持续推进激进的营业沉组以提拔利润率，第一季度裁减了3600名员工，并正在全球工场加快推进从动化以提拔效率。

　　本年3月26日，美国总统特朗普正在白宫签订通知布告，颁布发表对进口汽车以及策动机、变速器、动力总成零部件、电子元件等环节零部件加征25％的关税。此中，针对整车的加税政策于4月3日生效，针对零部件的加税政策则于5月3日生效。新关税采用叠加征收体例，正在原相关税根本上额外征收，所有合用的反推销税、反补助税或其他关税和费用仍继续征收。

　　佛瑞亚也不破例，CEO马启元（Martin Fischer）暗示，佛瑞亚已成功应对约50%的美国关税影响，并正努力于全面处理残剩问题。他透露：“我们确保取客户利用了条目和构和条目，并正正在勤奋优化供应链，同时最大化操纵我们正在美国的工场，并使所有相关工场的成本愈加矫捷。”为应对市场波动，佛瑞亚正正在采纳削减投资、削减固定成本等办法，并寻求正在2026岁尾前出售非计谋资产。

　　博世集团第一季度发卖额较上一年同比增加4%。虽然面对来自将来主要手艺的前期高额投资和架构调整的双沉压力，博世仍打算正在2025年实现发卖额1%至3%的天然增加，同时，息税前利润率比拟上年有显著提拔。

　　同样环境的还有麦格纳，其第一季度营收同比下降8%至100。69亿美元，但也高于市场预期，净利润则从客岁同期的900万美元增至1。46亿美元。对于全年，麦格纳将营收预期上调至400亿—416亿美元，息税前利润率则下调至5。1%—5。6%，净利润预期维持不变。

　　麦格纳暗示，该公司打算实施成本削减办法，以缓解特朗普关税政策带来的冲击。该公司认为，特朗普扭捏不定的关税政策或将进一步麦格纳的财政情况，由于这些政策已美国车企从头考虑采购和产量问题。

　　李尔、法雷奥等企业曾经提出关税成本要转移给客户。李尔CEO雷·斯科特（Ray Scott）说：“我们向客户传达的消息很是明白：必需100%笼盖关税。” 法雷奥也明白暗示，他们已要求客户事后领取美国新关税的全数费用，并获得大都客户的同意。

　　也一样，第一季度净营收同比下降2%至35。15亿美元；净利润为1。57亿美元，同比下降26%。目前，正缩减电动汽车充电营业规模并整合电池部分，以应对汽车销量下滑及关税影响。